整个轮廓看上去真的非常的中庸。总体而言，新一代本田CR-V的前脸变得更加还是不错，并且在发动机盖增加一些突起线条，看上去颇具肌肉感，两侧车灯设计造型颇为犀利，Led光源的大灯点亮后显得很有精神气。车身腰线上扬的车身侧面线条营造出了一种蓄势待发之感，看起来运动感很强，另外，再配上17寸的轮毂设计，让其运动气息更加强烈了。饱满的车尾设计凸显敢坚定的姿态，L型熏黑的尾灯的细节经过重新勾勒之后变得更抢眼了。

一进入车内的，内饰做工非常精湛，用料也是十分的扎实。新车还配备了本田最新样式的多功能方向盘。在皮质包裹的中控台还有门把手等处，使用了大量的塑料,皮质材质覆盖和包裹，摸着手感皮质，配备一块7.0英寸液晶显示屏，显示清晰且设计也比较丰富，前排还配备有手动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。承托性座椅宽大，乘坐空间尚可，满足日常家用。

本田CR-V的车长4621mm，车身宽度达到了1855mm，轴距2660mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，本田CR-V的轴距排在44位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，本田CR-V的后备箱容积排在50位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。

本田CR-V搭载了一台2.0发动机，最大输出功率107kW，最大扭矩175Nm。2.0发动机搭配在本田CR-V上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。本田CR-V的官方实测零百加速成绩为9.4S，在12-18万SUV车型中排在55位。

本田CR-V的主/被动安全配置很齐全，包括了防抱死制动(ABS)、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、自动泊车、上坡辅助、车道保持(LKAS)、儿童座椅接口、胎压监测、疲劳提醒、碰撞报警/主动刹车、后驻车雷达、手机无线充电、主动降噪、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、侧安全气帘、HUD抬头显示、自动驻车、制动力分配(EBD/CBC等)、前驻车雷达、LED日间行车灯等配置。

其中，防抱死制动(ABS)保证附着力的同时还能够转向躲避障碍;主动降噪消除噪音，使驾驶员环境更安静;牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力。

另外，我们还可以从实际购买用户的口碑信息来看下本田CR-V的情况，如下图：