3月14日发布的新一期工信部新车申报目录，宛如一颗定时炸弹瞬间引爆新车市场，随着4月北京车展的日益临近，各大车企开始了密集的新车发布准备工作，所以这一期的新车申报目录阵容可以说堪比车展前的预热，不但新车数量多，而且重量级的车型更不在少数，下面我们就为大家来汇总一下这一批次新车申报的重点车型之合资篇。

1. 上汽奥迪Q6

这款车的看点和话题可以说非常之多，首先我们要知道上汽奥迪的车型目前都是专门为中国市场而设计的，所以我们才能见到这款挂着奥迪标却诞生于MQB EVO横置平台的中大型SUV，而且这款车的外观也完全脱离了目前奥迪家族的设计风格，毕竟Q6没有海外原型车做基础，所以在设计上这款车的确有点放飞自我。

新车据悉采用了中国瑞兽“麒麟”作为设计理念，但实际效果就只能见仁见智了。整车尺寸为5099*2014*1784mm，轴距2980mm，尺寸超过进口Q7，成为了奥迪目前尺寸最大的SUV车型，当然这和途昂的尺寸超过途锐也是同样的道理。好处就是这款车3排7座的布局将拥有非常宽敞的乘坐空间。值得一提的是Q6的内饰设计也是基于现款奥迪全新打造的，所以不会担心审美疲劳，里里外外都是你不曾见过的奥迪中国风。

不过调侃归调侃，上汽奥迪Q6的动力总成还是实打实让人期待的，毕竟再不拿出点干货的确有点说不过去。新车将首次搭载EA888 evo4的动力总成，这也是这款车最大的看点。Q6此次申报了40TFSI和45TFSI两款车型，将搭载两款最新的2.0T高低功率发动机，其中低功率版本最大功率就已经达到170千瓦（231马力），高功率版本达到195千瓦（265马力），并且未来还将推出2.5T六缸发动机。所以未来的消费者如何接受这款魔改奥迪Q6，将是这款车市场表现的关键。

2. 一汽-大众奥迪Q4 e-tron

看完了魔改奥迪，接下来的奥迪Q4 e-tron可是原汁原味的。Q4 e-tron是奥迪首款诞生于MEB纯电平台的车型，其在去年广州车展一经发布就受到了强烈的好评，毕竟其采用了奥迪家族最新的电动车设计风格，至少颜值还是十分在线的。

Q4 e-tron定位中型SUV，车身尺寸为4588*1865*1626mm，轴距2765mm。封闭式的八边形大嘴，犀利的灯组看上去科技感十足，20和21英寸轮毂也让整个车身看起来非常饱满。并且新车也将提供不同样式的外观套件。

动力方面Q4 e-tron此次申报信息为50 e-tron quattro版本，也就是搭载前后双电机的四驱版本，前后电机功率分别为80千瓦和150千瓦，和同平台的大众ID系列基本一致，未来预计还将推出两驱单电机版本。

3. 一汽-大众新速腾

新款速腾其实已经完成了新车发布，之前也早已在工信部目录中出现过，不过此次申报的是搭载最新发动机的最新版本，其300TSI的尾标也是从来没有出现过的，所以这款车就是人们苦苦等待，盼星星盼月亮终于等到的搭载EA211 EVO2全新1.5T发动机的车型。之后随着工厂产能的提升，这款新发动机将全面取代大众使用多年的1.4T发动机。

全新的第二代发动机最大功率118千瓦，在欧洲本土早已全面使用，据说在性能和油耗方面均比现款1.4T发动机更加出色。而全新速腾不知是将全部搭载这款新机型，还是会将这个版本作为高配车型推出，我们将持续关注。

4. 一汽-大众新款探岳

新款探岳是这款车的中期改款车型，新车在外观和内饰上均作出了相应的升级，比如前后杠的造型，尾部的贯穿式尾灯等等。内饰预计也会和目前的新款大众车型一样改用悬浮式中控屏幕和触控式数字操作按键。

在动力上新款探岳依旧提高2.0T高低功率两款发动机，以及1.4T涡轮增压发动机作为入门级车型，不过大家最关心的应该是新款车型上是否解决了颗粒捕捉器的堵塞问题。

5. 一汽丰田Granvia

此前一度传的沸沸扬扬的一汽丰田版MPV如今终于得到验证，新车其实就是美版丰田赛那的运动版车型，和广汽丰田赛那在前后杠的造型和细节方面稍有区别，其余部分均保持一致，只是改了个名字而已。不过以丰田双车战略的玩儿法，两款车在配置上应该会有些许差异。

动力系统该车也同样搭载2.5L混动系统匹配E-CVT变速箱，如果在悬架调校上没有参考美版运动版车型的话，那么这两款车的驾驶感受应该没有什么区别。不过随着一汽丰田的加入，目前赛那一车难求甚至加价的日子应该会很快结束，毕竟消费者多了同样一种选择，不过无论买哪款车，最终的赢家也还是丰田。

6. 一汽丰田bZ4X

相信看过2022北京冬奥会比赛转播的朋友，一定都看到了丰田这款全新电动车的广告，不过其拗口的车名不知会不会有正式的中文名，这款车将在北京车展正式亮相，不过目前已经开始在一汽丰田的4S里开始巡展。

作为丰田e-TNGA纯电专属架构打造的车型，这款车的推出将改变目前丰田在国内油改电车型销量的窘境。整车的设计也和目前丰田的燃油车型有很大区别，科技感更强线条也更加大胆。

尺寸方面新车长宽高分别为4690*1860*1650mm，轴距2850mm，动力部分前驱版车型搭载150千瓦单电机，四驱版本搭载前后各80千瓦的双电机。由于bZ4X是丰田与斯巴鲁合作开发，所以这款车之后除了在广汽丰田国产，也将作为斯巴鲁的首款纯电车型推出，可谓是一车三吃的典范。

7. 北京奔驰C350 eL

奔驰C级的插混车型自2017年停产之后一直没有更新，随着全新一代奔驰C级的上市，其唯一一款插电式混合动力车型也迎来了重生。新车将采用2.0T发动机与电机组成的插混系统，其中发动机最大功率150千瓦（204马力），搭载三元锂电池。

虽然官方尚未公布具体参数，不过这款车的动力系统预计应该和国产E级的插混车型E350eL保持一致，电池容量如果同为25.4kWh的话，纯电续航能达到100km以上。虽然这款车将是新C级中唯一一款2.0T车型，但奔驰插混车型的售价向来不便宜，对它感兴趣的消费者应该还是极少数人群。

诚试说：

除了上市车型，还有一些小改款车型因为整体变化不大就不在这里赘述了，总体来看上半年合资品牌阵营中南北大众，以及如今的南北奥迪，再加上南北丰田都将是新车发布比较集中的品牌，而这些品牌也是销量相对领先的品牌，俗话说多生孩子好打架，未来南北奥迪将会形成何种局面其实是目前大家更关注的问题，不过毕竟在产品布局上两家还是有着较大的差异和定位。再看丰田这边如今已然是杀红了眼，直接将毫无区别的两款车型投放市场已经是其惯用的做法，反正最后偷着乐的总是它。