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这两天上海车展刚刚开幕，先是媒体展、专业展，然后才是我们普通观众展。以往每一年的车展，我们当然更愿意看国外大品牌推出什么更高端更豪华的车了，不管是奔驰、宝马还是宾利、保时捷。然而今年的上海车展有一个巨大的亮点，那就是比亚迪推出了一款迄今为止该品牌售价最高的越野车，高达100万一辆。

我们可以给大家看看，这辆车的外观确实是非常的霸气豪华，更关键的是短短几天之内，这辆车就收到了超过1万张订单。而且上海车展开幕之时，保时捷的高管，宾利的高管都非常有兴致的来到了比亚迪的展厅前，想好好看一看这款车到底有什么神奇之处。

长久以来我们知道，在国内买车，消费者自然而然的把所有车分成三个档次，第一档当然是原装进口的，第二档是合资车，第三档才是自主品牌车。确实，倒退10年，自主品牌车卖的都是非常非常便宜的，主打性价比。甚至比亚迪有一款车外形都和丰田的卡罗拉非常相似，而价格只有一半。

作为新生的品牌，我们当然要打价格战，我们当然要提供更具性价比的产品，这样才能斩获市场。然而随着时间的推移，我国汽车产业发展真是越来越迅猛了，大家知道吗？就在刚刚过去的第一季度，我国汽车出口总量飙升了超过71%，一跃超过日本成为全球第一的汽车出口大国。

三年我们跃上了三个台阶。前年我们超越了韩国，去年我们超越了德国，今年我们就超越了日本。当然每当谈起这些成就的时候，很多人就会说我们现在虽然是个汽车大国，但是我们并不是一个汽车强国。我们出口汽车的数量虽然多，但是单价还是比较低的，确实今天我们虽然出口汽车的数量已经比日本多了，但是总价我们比日本低，单价我们也比日本低，所以很多人都说咱们出口的是廉价的汽车，我们出口的很多汽车是没有太多品牌效应的，附加值也低，我们赚的是辛苦钱，不像日企和德企那样可以赚到品牌的钱。

然而饭要一口一口的吃，事要一步一步的做，我们先把数量做上去，再把质量做上去，再把价格提上去。实际上这几年以来，我国每年出口汽车的单价都呈一个上涨的趋势，而且广大的自主品牌也在推各种各样的豪华车了。过去几年我们看到，自主品牌异军突起，电动车领域竞争激烈，韩系车、法系车、英系车在我国已经很难看到身影了，日系车的市场占有份额已经萎缩到了16%，那么接下来会不会轮到美系车和德系车呢？

我们知道自主品牌兴起之后，我们先抢下来的是经济型汽车的市场空间，毕竟今天越来越多的年轻人在买车的时候主动选择电动车和自主品牌汽车了，因为大家觉得咱们自主这个标也没比丰田、本田、日产差到哪里，咱们自主品牌的汽车已经不像10年之前了，我们完全是可以和很多合资车来一次竞争了。

但是当然在豪华车领域我们也承认，以德国车企为例，人家有上百年的技术积累，有着非常高的品牌美誉度，所以在豪华车领域还是BBA当家的，花30万40万50万以上去买辆车，大多数人可能还会选择德国的品牌或者美国的品牌。因此这对我国自主品牌车来讲是一个短板，可是时代毕竟在向前发展。今天已经有很多自主品牌推出50万以上的汽车了，尤其是这次比亚迪竟然推出了超过100万的车，而且还受到如此的欢迎。

今天感觉到胆寒的恐怕是德系豪华车们了，不但奔驰、宝马、奥迪要心生凉意，甚至保时捷、宾利你也要考虑未来有没有可能守得住现有的市场份额呢？毕竟我们的电动车取代燃油车，我们的自主品牌取代合资车，这一切发生的是那样的迅速，曾几何时三星手机占有超过20%的市场份额，现在连1%都没有，曾几何时中国的高端手机市场被苹果所垄断，可是现在国产手机品牌已经抢回了一大块市场份额。也就是说当自主汽车品牌不断升级之时，我们不但要和合资车进口车打价格战，我们不但要靠性价比赢得客户，在高端车领域我们也完全有可能把市场份额切下来。

更关键的是我们不会满足只占领国内市场的，我们还要走出去，去抢占更为庞大的海外市场的。谁说中国人只能造廉价车？谁说我们只能是汽车出口大国，而不是汽车出口强国？今天很多在国内卖十几万的电动车，在海外就已经卖到了二三十万，还供不应求。未来有没有可能是在国内卖100万的豪华车要加价200万在海外市场卖呢？

凭什么这么些年来我们的消费者都要忍受着高价格的进口车，而当自主品牌全面兴起之后，该是我们来享受这个红利了。我们此前的节目说，未来的5年到10年，当电动车全面取代燃油车之后，日本汽车产业这个经济支柱将彻底折断，很有可能日本的人均GDP会与我国拉平，那么到那个时候会不会有更多的自主品牌推出更多的豪华车呢？中国人开自主品牌的豪华车那才过瘾呢！