车展上，那些与“车”无关的事，反而更加吸引眼球。

在本届上海国际车展上，除了各品牌发布的新车，还发生了不少“大事”。例如特斯拉未参展、MINI“冰激淋”事件、电动化智能化带来车市结构性变化、雷军逛车展等等。

“土豪”特斯拉未参展

在本届上海国际车展上，大家惊讶地发现，上海“本土”车企特斯拉缺席了。不参加大型车展的，往往是那些“缺钱”濒临破产的新势力品牌，或者已经被市场淘汰的品牌。虽然参加车展的成本不低，但特斯拉并不差这笔费用。刚刚过去的一季度，特斯拉在全球的净利润约 25.13 亿美元。

可以说，特斯拉的缺席，让人意外又不意外。意外的是，这个不差钱也离得近的当红新势力品牌，却缺席这个离得又近、影响力又大的车展。

不意外的理由其实也很充分，特斯拉本身就是话题顶流，每一次价格变动与新车发布，都能引发全网热议，特斯拉不需要通过大型车展来“蹭热度”。而且，不去参加车展，还能免除被“蹭热度”，上一次参加上海车展，让特斯拉的车顶成为了持续的话题焦点。这次干脆不去，似乎也是一种“好办法”。

MINI家的免费冰淇淋

上一届上海车展的热点，是今年缺席的特斯拉；这次上海车展的热点，则成为了MINI。4月20日，MINI在展台为参与活动的访客发放冰淇淋，但却因工作人员疑似区别对待访客，被网友拍摄发到网络，迅速冲上热搜，成为网络热议话题。

4月21日，宝马MINI再次通过官方微博@MINI中国进行了回应，称“还预留了非常少的一部分给现场非常辛苦的同事”、“事件当中的两位礼仪小姐姐也是刚刚踏入社会的年轻人，可不可以请大家给她们多点宽容和空间？”此前一天，宝马MINI已就此事件进行回应，表示“内部管理不细致和工作人员失职引起了大家的不愉快。对此真心道歉，并表示将检讨自己”。

但宝马MINI的最新回应，并未让网友满意。此外，在宝马MINI回应评论区留言的网友纷纷表示，“你是真不会写啊，心疼”、“昨天可不是这么说的”、“问题来了，如果有合理的理由，为什么不早说呢，昨天怎么就没说呢？”。

宝马MINI这次的补充声明，可谓是危机公关的负面教学案例。被公众误会的地方，应当理清线索，表述清晰解除误会。做错的地方，就要立正认错，反思将来应当如何做，而不是向公众转移矛盾，反问大家为什么不给年轻人一些理解。

车市结构性变化

在本次上海车展上，除了这些公众事件，从业人员们看到更多的，也不是那些新车，而是新车背后的故事。

与往年的车展不同，本届上海国际车展上，几乎所有被关注的新车，都离不开电动化与智能化。可以预见的是，将来的车市，那些在智能化、电动化上脱节的品牌，将逐渐成为市场上的末流品牌。

雷军车展“取经”

4月19日，小米CEO雷军现身2023上海车展。他先去到小鹏汽车展台，而后参观了极氪、蔚来、深蓝等展台。在蔚来展台，蔚来CEO李斌也现身亲自接待，并为雷军讲解蔚来的产品和服务。

这也引发了网友们的调侃，“雷总是来上海车展取经的吧？”“小米汽车快要来了吧”。

在互联网企业密集投身汽车行业的如今，小米造车备受瞩目。雷军也在近期透露，小米造车进展超预期，预计将会在明年上半年实现量产。他还表示，自己有二分之一的时间花在汽车业务上，汽车研发团队超过2300人。小米年报显示，2022 年，小米围绕智能电动汽车等创新业务费用投入 31 亿元，占小米整个研发开支 19.38%。

其实，真要学习如何造车，当然没有必要去车展上去看，至少也不需要进行广泛的传播。很明显，这一趟是要来给后续的小米汽车造势。从宣布要造车开始，小米汽车不断有新闻曝光，但“好事”并不多，例如设计图纸的曝光等。

在小米的新车尚未正式曝光之前，如何保持小米汽车的热度，这也是小米造车当前的重点工作。于是，我们也就看到了雷总在各个展台上的“亮相”。

潇湘晨报记者胡雄